施工管理職として現場管理を行っています。具体的には工事が予定通りに進むようスケジュールを調整する工程管理、現場での事故を防ぐ安全管理、発注者や現場の職人さんとの連携を取るための関係調整などです。設計通りの仕様に仕上がるように事前・事後に成果物をチェックする品質管理も行います。
先輩社員は他にも工事が決められた予算内で進められるよう、予算の管理なども行っておられるそうです。

管理の仕事をこなすには現場の知識も必要なので、現場作業も業務の中で覚えていっています。

1年目のときは、海岸の現場を中心に業務に励んでいました。

朝礼では、その日の作業内容や怪我・事故に繋がりそうな注意ポイントをあらかじめ全員に伝える「KY活動（危険予知活動）」を行います。
その後、その日の作業に入ります。工事の記録を残すための写真撮影、作業が安全に行われているかの見回り、発注者との打ち合わせなどを行います。
疲れが溜まると怪我や事故に繋がりやすいので、休憩を挟みながら仕事を進めます。
昼休憩後は午後の作業について確認し合い、夕方になったら現場の片付けや点検をして帰るのが1日の流れでした。

2年目からは多くの先輩が働いておられる黒部奥山で働いてみたかったので、部署長に希望を伝えて、仙人と呼ばれるエリアで働いています。

仙人はトロッコ電車でしか行き来ができず移動も長時間になるため、毎日トロッコで移動していると工事の時間がごく僅かになってしまいます。そのため、平日は基本的に山の宿舎に住み込みで仕事を行っています。
月曜日に出社しトロッコで現場へ移動、現場で作業や打ち合わせなどを行った後、17時には仕事を終えて宿舎に戻ります。
火~木曜日は朝から現場に出てその日の仕事を行い、17時には同じく宿舎へ。宿舎では食堂で食事が提供されるので、疲れて帰ってから自分で用意をしなくて良いのはありがたいです。そのあとは各自の個室や食堂で自由に過ごします。ネットも繋がるので好きな動画を見たり、それぞれが気ままに過ごしています。
金曜日はお昼ごろまで作業を行い、トロッコ移動で会社に戻ってから帰宅しています。

仕事の状況によっては日帰り作業になることもあるので、ルーティン部分と柔軟な対応になる部分があると思っています。

冬の間はトロッコ移動ができないので、奥山の現場以外で動いている現場のサポートに行ったり、資格の勉強をしたりしています。

1年目のときは仕事に必要な資格を指示・指定してもらって取りにいっていましたが、2年目以降は必要なものに加えて自分が取りたい資格もプラスして取得可能です。
資格取得にかかるお金は会社が全額負担してくれるので、自分の頑張り次第で目に見えて出来ることが増えていくのは やる気に繋がっていると思います。